С трудом нашёл в сети бессмертную книгу Конфуция „Чунцю“ (Вёсны и осени).
Читать нужно внимчиво, иначе с первой же страницы могут возникнуть некоторые недоразумения...
Уважаемый господин Стоград,
О CL-415. Это модификация очень старого самолета CL-215 (установлены более мощные турбовинтовые двигатели вместо поршневых).
CL-415 уже много лет серийно не производится, имеющиеся самолеты близки к списанию.
О Корсике. Несколько лет назад (а точнее, в 2004 и 2005 гг.) на Сардинии и Корсике (так же как и в 2006-2007 в Португалии и Греции) пожары тушили именно самолеты Бе-200 нашего предприятия, поскольку возможностей CL-415 (которые в незначительном количестве есть у Protezione Civile) недостаточно для эффективного пожаротушения.
О том, сколько, кем и когда выпущено серийных самолетов-амфибий Бе-200 и где они находятся, Вы можете прочитать на сайте www.beriev.com или на сайте www.google.com . На сайте www.beriev.com содержится значительное количество полезной информации о ТАНТК им. Бериева и о самолете-амфибии Бе-200.
Там же Вы сможете прочесть, что фамилия Генерального конструктора, именем которого названо ТАНТК – БЕРИЕВ, а не Берьев.
А.Шакун
«После конца рабочего дня на трассе остаются трупы. Снег запорашивает их лица. Кто-то скорчился под опрокинутой тачкой, спрятал руки в рукава и так замерз. Кто-то застыл с головой вобранной в колени. Там замерзли двое, прислонясь друг к другу спинами. Это — крестьянские ребята, лучшие работники, каких только можно представить. [...] Ночью едут сани и собирают их. Возчики бросают трупы на сани с деревянным стуком. А летом от неприбранных вовремя трупов — уже кости, они вместе с галькой попадают в бетономешалку. Так попали они в бетон последнего шлюза у города Беломорска и навсегда сохранятся там.»